放电倍率：	高倍率	标称电压：	12V
是否可充电：	可充电	形状：	方型蓄电池
类型：	铅酸蓄电池	型号：	6-CQW-150
规格：	12V150AH	商标：	巡航
包装：	纸箱	配送：	送货上门
适用：	造船厂,船舶物资公司,游艇制造业等	票据支持：	17%增值税,购销合同
认证：	中国船级社	属性：	免维护
付款方式：	款到发货	尺寸：	510X220X217X230

12V船用蓄电池价格怎么样呢？一般厂家定价，按足够容量来算；1000多点，各品牌电池性能也不相同，以下简单介绍船舶蓄电池之船舶行业相关联：
据悉，浙江正和造船有限公司（下称正和造船）近日陷入“资金难”泥淖，而上个月获得了资金扶持，建造工作可以再开始进行。
根据TradeWinds消息，正和造船从一家国内私人投资者获得“数十亿***”资金扶持，在此基础下，从挪威船东John Fredriksen引领的Seatankers公司获得的4艘船舶订单中，第一艘船舶成功破土动工。
正和造船在最近数个月之间，因资金紧张而停产，建造完工的船舶连调试也无法进行，员工工资也被拖欠，新造合同难以确保还款保函(R/G)，不过最近获得资金扶持，暂停的工作都正常启动。
2013年末，正和造船从John Fredriksen成功获得了4+2艘82000DWT级散货船订单。当时相关船舶的交付条件为2014年中旬，每艘新造船为2700万-2800万美元水平。
该造船厂成立于2004年，而从2007年开始启动，曾经记录了年均交付15艘船舶的业绩，员工人数也达到了4000多人，不过目前的减少到1000多人。该公司的手持订单量仅10多艘包括卡尔萨姆型散货船及水泥运输船等在内的船舶。
去年9月,正和造船被纳入到工业和信息化部公布的符合《船舶行业规范条件》的企业名单(第一批)。

船用电瓶板栅采用铅钙合金，水损耗小实现免维护，高导电性端子，有利于电池大电流放电，独特的阀控设计，使用安全可靠，特殊的板栅设计及铅膏配方，提高电池充电接受能力，正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。这种免保养的电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的**气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。船用蓄电池是必备的船舶电源,因此对蓄电池的保养是船舶维护的重要项目。但由于蓄电池舱室恶劣环境以及保养人员的主观因素的影响,蓄电池的保养工作常常不能达到规定的要求,而发生的蓄电池事故大都由此引起。在设计一种用于代替人工进行蓄电池保养的机械装置,而旋盖机构是该装置的必要组成部分。旋盖机构是食品包装机械上的常见机构,其动作由绕轴线的旋转和沿轴线方向的伸缩由两个运动组成。常用的抓盖结构为卡盖头和旋盖爪,用于抓持密封用的端盖,其旋转运动由轴的旋转带动,完成盖的拧紧；轴向伸缩运动由平面槽凸轮机构带动旋盖头完成[。本设计中的旋盖机构用于在狭小空间里对蓄电池盖完成旋出和拧紧的动作。因此,需要用较少的结构同时完成旋转和伸缩运动,并尽量减小机构零件的尺寸。为了在设计阶段能够预测产品的性能,实现产品的优化设计,使用虚拟样机技术对所设计产品进行建模,并对其运动特性进行仿真。大多数船用免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。
近年来,由于交通、通讯、计算机产业的高速发展,其产品系列、产品种类、产品性能发生巨大变化,以满足不同用途的需要。蓄电池主要应用于各种车辆、船舶、飞机等内燃机的起动以及照明、点火、蓄能、应急电源、电话交换机、不间断电源、移动通讯、计算机、电子、仪表、便携式电动工具、电动玩具中等。总之,在国防、工农业生产、交通运输、电力、电子、通讯、教学、科研、医疗卫生以及人们日常生活中广泛应用。
目前，船舶用蓄电池一般用200AH(或150AH)扁头电池。而在使用船舶起动用的蓄电池必须符合的船用环境技术条件。
1.要适应环境温度，环境温度对电气设备的性能和使用寿命有重要影响。影响蓄电池的环境温度有空气温度和海水温度。
2.要适应倾斜和摇摆，我们都知道水上是有波动的，会不时的摇摆、倾斜，所以持续的倾斜和摇摆破坏了正常静止位置时力的平衡，对运动部件产生附加力，导致设备故障或损坏。
3.要适应振动和冲击，上面说到水面是多波动的，遇到比较极的水流，可能会发生振动和冲击，而振动可使电气设备的固定或连接部件松脱，使部件结构损坏或失灵。所以要有防松脱措施、减振或隔振措施，具有坚固的耐振动和抗冲击的机械结构。