宁波贝朗斯动力电源有限公司

放电倍率：	高倍率	标称电压：	12V
是否可充电：	可充电	形状：	方型蓄电池
类型：	铅酸蓄电池	型号：	6-cq-195A
规格：	12V195ah	商标：	风帆
包装：	纸箱	适用：	船舶、发电机、游艇、公交车等
配送支持：	送货上门	票据支持：	17%增值税,购销合同
保修期：	壹年

风帆股份（ 风帆蓄电池）公司简介风帆股份有限公司（下简称公司）隶属中国船舶重工集团公司。公司前身保定蓄电池厂始建于1958年，是“一五”期间国家156个重点建设项目之一，1992年更名为风帆蓄电池厂，1996年改制为保定风帆集团有限责任公司，2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司，注册资本2.18亿元。2004年7月，“风帆股份”A股（600482）在上海证交所挂牌上市，2006年2月完成股风帆股份权分置改革。公司拥有博士后工作站和行业内唯一的发改委、科技部先后认定的国家级技术中心，被国家知识产权局确定为第三批全国企事业知识产权试点单位，取得国家认可委（CNAS）颁发的“国家实验室”和“国防科技实验室”认可证书，可按国际先进标准为用户提供汽车用、工业用及各种特殊用途的蓄电池产品，获得部省级科技进步奖44项、国家级科技进步奖4项，拥有授权发明专利3项。中国化学与物理电源行业协会酸性蓄电池分会和中国电池工业协会铅酸蓄电池分会分别于2006年5月和2007年3月迁址到风帆。公司1995年通过ISO9001质量体系认证，2000年通过VDA6.1和QS-9000质量体系双认证，2003年通过世界汽配行业顶级质量管理体系ISO/TS16949标准认证，同年顺利通过GBT24001环境和GBT28001职业健康安全管理体系双认证。公司建有完善的营销体系，成功实现为奥迪A6、帕萨特领驭、别克荣御、北京奔驰戴克300C、上汽荣威、南汽名爵、现代途胜、桑塔纳、依维柯等国内绝大多数主流车型的配套，占国内配套市场的30%，连续两年跻身于“中国汽车零部件百强企业”，在全国31个省、市、自治区建有16个销售服务中心，已启用风帆电池全国联保服务系统，国内市场占有率达到25%以上并出口30多个国家和地区，现产品已正式纳入美国通用公司全球采购体系。风帆股份“风帆”商标于1999年认定为“中国驰名商标”，风帆产品2006年正式被国家质监总局列为“国家免检产品”。企业先后荣获“全国用户满意企业”、“全国质量管理先进企业”、“全国降废风帆股份减损先进企业”等称号，2004年被国家人事部和国务院国有资产监督管理委员会联合授予“中央企业先进集体”荣誉称号。企业不断增强自主创新能力，近几年的大规模技术改造调整优化了产品布局，蓄电池年生产能力达到1000万只，2005年组织运行模式完成集约化转变，管理职能逐步下沉，强化了成本意识、提高了运行效率和市场应变能力，在持续提升起动电池制造平台的同时，致力于工业电池、新型绿色环保电源（锂离子电池、太阳能电池）产业的研发投入。风帆《“十一五”规划和2020年远景规划》提出要做大做强由起动铅酸蓄电池、工业铅酸蓄电池和新型绿色环保电源等三大支柱产品组成的主业，到“十一五”末期，各项主要经济指标与2005年相比翻一番，产值达到50亿元，销售收入50亿元，风帆股份3月21日发布公告称，公司非公开发行股票申请于3月20日获得中国证监会发审委无条件审核通过。风帆股份拟以不低于8.75元/股的价格，非公开发行不超过7038万股，募集资金总额不超过10.6亿元。根据增发预案，风帆股份此次募集资金10.6亿元将用于投资年产500万只高性能密封型免维护铅酸蓄电池建设项目及年产400万只AGM电池项目。公司预计，年产400万只AGM电池项目达产后正常年营业收入13.2亿元，利润总额1.33亿元，税后内部收益率17.71%。年产500万只高性能密封型免维护铅酸蓄电池项目达产后正常年营业收入10.9亿元，利润总额11344万元，税后内部收益率19.54%。风帆蓄电池型号规格的选择在选择风帆蓄电池时候，很多客户往往忽略低温启动电流，也就是CCA，比如风帆L2400这个型号，12V60AH的容量，它的CCA峰值可达730A，而95D31R/L这个型号，容量12V80AH，CCA峰值才600，我们一般建议选择的蓄电池重量按国标重量，CCA数值较高的电池，所谓冷起动电流CCA值指的是：在规定的某一低温状态下（通常规定在0℉或–18℃）蓄电池最大可以输出的电流值。引进这个概念为的是重点考核蓄电池的放电能力，从而保证给起动机的使用提供可靠和真实的能源。我们可以通过许多国外起动机的实验报告和图纸上看到“110Ah/450A”的标记，其含义是指：该起动机能够在–18℃环境下使用具有冷起动电流CCA为450A的110Ah蓄电池满足发动机冷起动试验。如果我们只是注意到蓄电池的容量110Ah而忽视冷启动电流能力的话，按照同样的规范进行发动机冷起动试验，我们的试验就很有可能失败，其结果就是有可能要求起动机厂家更换更高一级功率级别的起动机产品。